Очередной привет от власти - на этот раз автомобилистам Опции

[Феникс]

------------------------------
( http://www.dp.ru/materials/76940 )

Нарушать правила отучит техосмотр
31 Января 2006 г.

Власти откладывают введение новых правил движения, при этом с 1 марта принимают ГОСТ, согласно которому законно пройти техосмотр суждено немногим. "Под раздачу" попали лампочки, шипы и "кенгурятники".

О том, что действие поправок к правилам дорожного движения (ПДД), вступивших в силу с 1 января 2006 г., может быть приостановлено до начала 2007 г., в пятницу заявил премьер–министр РФ Михаил Фрадков. Многие связали заявление премьера с массовыми акциями протеста автовладельцев, которые прошли в Москве, Петербурге, Челябинске, Магадане и Екатеринбурге. Однако надолго успокоить автомобильную общественность не удалось. Стало известно, что власти поспешили изменить не только ПДД, но и ГОСТ (государственный стандарт) требований безопасности к техническому состоянию автомобиля, делающий законное прохождение техосмотра несбыточной мечтой для очень многих водителей.

Прокрустово ложе
Поправки к ГОСТ Р 51709-2001, без лишней огласки утвержденные 26 августа прошлого года, вступают в силу уже 1 марта. Эти поправки, в частности, подразумевают установку третьего стоп–сигнала, запрет ставить шипованную резину только на два колеса (либо ставить на все четыре, либо вообще не ставить), обязательное покрытие "кенгурятников" мягким эластичным материалом, наличие единственного фонаря, подсвечивающего номерной знак (два — уже "вне закона"). Кроме того, у машин, оборудованных "ксеноном", будут проверять наличие автоматического корректора фар. Стоит заметить, что, например, почти все иномарки и многие российские модели имеют по два "светлячка" на номерном знаке. Что касается многострадальных американских автомобилей, то с ними вообще получается правовой парадокс: с одной стороны, езда с красными фонарями запрещена, с другой, согласно ГОСТу, — нельзя вносить в конструкцию транспортного средства изменения, не предусмотренные заводом–изготовителем.

Сломанные копья
Напомним, что наибольшее недовольство водителей в обновленных правилах ПДД вызвали запрет на использование красных фар–поворотников, установленных на американских и японских автомобилях, и требование перевозить детей до 12 лет только в специальных креслах.
Михаил Фрадков пояснил, что уже дал поручение аппарату правительства и МВД "исправить недоработки". Предполагается, что граждане смогут приобретать детские сиденья в течение всего 2006 г. Кроме того, требования по установке световых приборов планируют распространять только на те иномарки, которые будут приобретены после 1 января 2007 г.
Ранее с протестом против новых ПДД и требованием приостановить их действие к председателю правительства обращалось Движение автомобилистов России. Его председатель, депутат Госдумы РФ Виктор Похмелкин на прошлой неделе внес в Думу законопроект, в котором предусмотрен новый порядок утверждения правил дорожного движения. Он предлагает поднять статус ПДД и утверждать их не постановлением Правительства РФ, а федеральным законом.

СПРАВКА
"Кенгурятник" — специальная конструкция для защиты переднего бампера автомобиля. Собрана, чаще всего, из труб или профильного металла. Считается, что "кенгурятник" придумали в Австралии для того, чтобы смягчить удар в случае столкновения машины с кенгуру.

Алексей Леонов
30 Января 2006 г. 18:33
------------------------------

[ротный]

------------------------------
Прокрустово ложе
Поправки к ГОСТ Р 51709-2001, без лишней огласки утвержденные 26 августа прошлого года, вступают в силу уже 1 марта. Эти поправки, в частности, подразумевают установку третьего стоп–сигнала, запрет ставить шипованную резину только на два колеса (либо ставить на все четыре, либо вообще не ставить), обязательное покрытие "кенгурятников" мягким эластичным материалом, наличие единственного фонаря, подсвечивающего номерной знак (два — уже "вне закона"). Кроме того, у машин, оборудованных "ксеноном", будут проверять наличие автоматического корректора фар. Стоит заметить, что, например, почти все иномарки и многие российские модели имеют по два "светлячка" на номерном знаке. Что касается многострадальных американских автомобилей, то с ними вообще получается правовой парадокс: с одной стороны, езда с красными фонарями запрещена, с другой, согласно ГОСТу, — нельзя вносить в конструкцию транспортного средства изменения, не предусмотренные заводом–изготовителем.

Что касается шипованнойой резины, то тут однозначно -либо на четыре колеса, либо не ставить . Я 39 лет езжу без шипов, правда все время ездил на ручнокй КП и владел управляемым заносом. А вот такого приспособление, как АВС, давно убрал, посокльку полностью исключает возможность управлять а/м на скользкой дороге.
Что касается кенгурятников, то многие и так давно их обшивают, и дело не в пешеходах (их "мягкий кенгурятник не спасет) , а в том, что в случае, если царапют незначительно чужую а/м в которой нет водителя, то легче сменить обшивку (намотку), чеи оттереть краску и заполировать следы. Вообще это требование не очень, на мой взгляд, разумно.
В отношении детских сидений, то давно пора было не просто штраофвать, а отбирать права пожизненно у дураков-родителей. Последствия аварий для ребенка сидящего на переднем сиденьи и соотвественно не привязанного вообще, как правило оцень тяжелы.
Что касается фонарей задних указателей поворотов у американок, то поскольку меня это тоже касается, естественно поинтересовался как решать проблему. Уже есть технологии (естественно не государственные), на хорошем технологическом уровне, на базе фирменных фонарей , переделка 200 баксов, причем это уже будут не лмпочки , а нормальные светодиоды и качественные рассеиватели, что гораздо заметнее.
Так что по большому счету проблем нет. А вот что делать с дураками на дорогах ? Правда и по этому поводу есть предложения , может уже слышали, а для меня новое. Из серии обсуждение в правительстве:
"Извечная проблема России -дураки и дороги, что делать?. Ну с дураками то ясно, можно справиться с помощью бульдозеров и асфальтовых катков. А вот, что делать с дорогами?"