Экономика. Теория и практика экономики., Монополии. Конкуренция. Спрос-предложение. Ценообразование. Опции

[Nestor]

ездил, езжу (в настоящее время) и ездить буду

Новый покупали? https://toyota-i.ru/toyota/prius_2017/about

[Ёж Макинтош]

Да кто ж это такие "мы"?!!!!! Прям интригуете и интригуете. Может уже раскроете секрет кто же все таки вы?

Видно, Вы попозже родились, раз этого не понимаете.
В моё время было как-то популярнее отождествлять себя со страной и своим народом, чем проявлять индивидуализм...
Но Вам это уже не понятно..
Поэтому народ для Вас не более чем быдло стадо...
А это и есть МЫ, которые в подавляющем большинстве, в отличии от Вас на электромобилях ездить и не мечтают...
И не стремятся при этом заработать на биткойнах.
Потому что НАМ это в Падлу, в отличие о Вас

Сообщение отредактировал Ёж Макинтош - 15.2.2018, 15:36

[gandalf]

По поводу "всегда с нами" - таки да, джин выпущен из бутылки.

Справедливости ради, джин из бутылки можно только вылить или выпить (прямо из горла). А выпускают из бутылки джинна. Смысл меняется в данном случае

Хотя радости от этого крайне мало. "Вырастили американцы" - так же согласен: их технология, их разработка, их идея. А вот по саудитам - большой вопрос: что-то мне такая инфа не попадалась. Да и что-то поздно они опомнились - ГРП изобретен в 1864 году, история добычи СГ начинается с 1821 года (по большому счету с этого года можно считать что началась добыча LTO - ведь где газ, там и нефть, а где нефть там и газ ), а история промышленной добычи LTO начинается примерно с 1970-х годов (Баккеновская формация).

Есть все же разница между технологией, работающей бизнес-моделью и её широкомасштабным применением. И вот это последнее определяется прежде всего экономическими условиями. В данном случае банальным соотношением стоимости подъема бочки нефти и цены этой бочки на мировом рынке. Разумеется, там сидят еще издержки транспортировки, однако, они стабильны и определяются в основном расстоянием от скважины до места переработки или нефтеналивного порта, поэтому они нас сейчас не интересуют. В начале 10-х, когда начался весь хайп о сланцевой нефти, средняя стоимость подъема составляла от $40 до $60 (по разным оценкам), а цена колебалась вокруг $100, т.е. дело было явно выгодным. В результате добыча в Штатах быстро росла, отбирая рынок у "нефтяных монархий" Залива. В какой-то момент саудиты решили, что "так жить нельзя" и, начиная с 2014 года, устроили дешевую распродажу нефти, сиречь, ценовую войну. В основе легла себестоимость нефти, которая в Саудовской Аравии самая низкая в мире, ниже $10 за бочку с транспортировкой вместе (вот здесь можно увидеть подробный анализ себестоимости нефти и её составляющих по 13 ведущим производителям). Свидетельств тому было множество, приведу первое попавшееся. Она (война), понятное дело, и легла в основу всех передряг нефтяного рынка в 2014-2016 гг. Дальше выяснились две неприятных подробности. Первая - технологии "сланца" постоянно совершенствуются, и сегодня бочку нефти там поднимают уже за $13 c копейками (источник см. выше). Вторая - чтобы сбалансировать бюджет Королевства Саудовская Аравия, нефть надо продавать как минимум по $83 за бочку тынц. Посему саудиты два года побарахтались (с учетом "нефтяного" госбюджета для них это по сути был демпинг) и заключили соглашение с ведущими производителями (включая Россию) об ограничении объема добычи.

З.Ы. А на самом деле большое беспокойство (у меня в крайнем случае) вызывают мелькающие на просторах интернета новости/заявления российских нефте/газодобытчиков о возможном начале добычи в России сланцевых нефти/газа.

Не думаю, что это произойдет скоро. Технологий соответствующих у нас пока просто нет, а существующие "обычные" месторождения еще будут какое-то время поддерживать уровень добычи.

Сообщение отредактировал gandalf - 15.2.2018, 16:49

[gandalf]

ездил, езжу (в настоящее время) и ездить буду

Новый покупали? https://toyota-i.ru/toyota/prius_2017/about

Здравствуйте, Нестор!
Какая красотка! Японцы хорошо поработали над дизайном, раньше Prius был у них чуть ли не самой уродливой машиной ИМХО.

С уважением,
Кирилл Скрипкин

[gandalf]

Во взращивании сленцевой нефти и газа американцам сильно помогли именно мы.
Страна газпромия - экономику понимали плохо...
Начали при этом использовать нефте-газовую сферу как инструмент экономического и политического давления на Запад.
Чем и настроили его против себя.
Задирая цены на нефть в преддверии 2008 гг. думали, что добьют Запад?
Или просто набивали карманы??
А вероятнее и то и другое сразу...
Но жадность фраера сгубила!
И в результате ОБЛОМ, причем по многим направлениям, включая и внешнюю политику:
http://forums.yabloko.ru/index.php?showtop...mp;#entry314381
Сами создали экономические условия для 3 вещей:
- добыча сланцевого газа
- накопительные газовые и нефтяные резервуары
- электромобили и гибридные автомибили..

В вашей версии есть неустранимый порок - этакая "россиецентричность", характерная для наших "почвенников". Суть её в том, что все, происходящее в мире, по их мнению, делается либо на благо России, либо в пику ей. Так и здесь. Россия производит 1/8 мировой нефти тынц, этого явно мало, чтобы диктовать цены. А вот ОПЕК производит в 3,5 раза больше, т.е. почти половину, у него рыночной власти много более. Боюсь, мы просто использовали в своих целях ситуацию, созданную отнюдь не нами.

Теперь, когда Запад вложил в это время, деньги и силы все это должно Работать - т.е. окупаться.
А окупается это за счёт скачков цен на нефть, колебаний от величины минимума, ниже 40$ за баррель до максимуму не выше 50-60$ за баррель. И выше нам попросту не дадут поднять...
Когда цена на нефть падает ниже 40$ они наполняют резервуары нашей дешевой нефтью и газом, а когда цена поднимается выше 50$ начинают её продавать, плюс добывать свой сланцевый газ - который становится рентабельным...

Чем для нас страшен гибридный автомобиль, он не просто экономит топливо, а позволяет это делать в разных режимах - больше экономить
или меньше, в зависимости от цен на нефть...
Но даже, если гибридные автомобили ещё не научились это делать, то скоро смогут научиться и этому


Т.е. их технологии динамичны, а наши статичны и костны. Они могут на рынке играть двумя руками - как на повышении, так и на
понижении.. А мы играем только одной рукой - на понижение...
Поэтому с треском Проигрываем Западу в экономике.

Суждение в целом здравое, хотя и не без преувеличений.

Когда вновь поднялись цены на нефть после 2008 - средства б надо было вложить в какие-то эффективные новые технологии...

Оно бы, конечно, неплохо. Ну тут есть "маленькая проблема, которую мы пока не решили" ( © И.И.Сикорский, да-да, тот самый ). Проблема не в технологии как таковой, а в её широком и прибыльном применении, что требует многих знаний, умений и ноу-хау как инженерных, так и коммерческих. Эти знания создаются опытным путем, методом проб и ошибок, в общем-то. И в 10-е этот процесс явно пошел в гору. Посмотрите на список т.н. "единорогов" - компаний, возникших как стартапы, и достигших капитализации в $1 ярд долларов и выше, считая от этого момента. В мире таких компаний сегодня 227, из них 113 американских, 61 китайская и 0 (прописью - НОЛЬ) российских. Понятно, что "единороги" - не единственный показатель, но уж больно наглядный.

А мы создали новые крылатые ракеты, вместо мирной продукции по конверсии...
Что ещё больше укрепило Запад в уверенности, что нам доверять нельзя.

Тогда то нас и начали давить по всем фронтам, как в экономике, так и в политике...
Нужно было как-то понять, что не только мы, но и Запад хочет гарантий безопасности.
Когда они стали начинать создавать и размещать вдоль наших границ новые системы ПРО, мы не могли ответить им симметрично -слвбая экономика не позволяет нам такие затраты...
И начали отвечать ассиметрично - развивать наступательные системы вооружения...
Результат - резкое ухудшение отношения к нашей стране.

ИМХО это опять "россиеценричность", как и в предыдущем случае. Никто нас особо не давил до всем известных событий 2014 года. Но, начиная с 10-х гг. в мире идет информационная революция, основанная на искусственном интеллекте и связанных с ним технологиях, таких, как интернет вещей, индустрия 4.0, персонализированная медицина и разные прочие плюшки. И сейчас мы неожиданно для себя оказываемся в ситуации Крымской войны, когда наши оппоненты (к счастью, еще не реальные противники) не то, что "ружья кирпичом не чистят" © Н.С.Лесков, но (сюрприииизз!) имеют на вооружении пароходы и нарезные ружья, атакуют в рассыпном строю и начинают атаки по заранее сверенным часам.

Срабатывает Эффект Регулировщика:
Везде, куда Путин суется со своим жёстким контролем наступает Облом.
Так было и на таможне, потом в компьютерной и IT-шной отраслях...
Потом уже ж... наступила в политике, в Крыму, в санкциях и т.п.
ГБ это, по сути, тот же тоталитарный, директивно-командный метод управления, что и большевизм-марксизм.
Политика "острых углов", производимая в нашей стране последние лет 100.

А вот здесь в целом соглашусь. В ситуации технологической революции (информационная здесь не исключение) жесткий контроль особенно вреден: никто (и уж тем более Путин) не знает "целевого" будущего, поэтому надо не столько маршировать стройной колонной к светлому будущему, сколько "в рассыпном строю" искать, что делать, и учиться на своих ошибках.

[DimmiYur]

ОФФТОП

ездил, езжу (в настоящее время) и ездить буду

Новый покупали? https://toyota-i.ru/toyota/prius_2017/about

Нет. У меня предыдущего поколения, постарше Но на этой я уже катался. Достаточно комфортная и бодрая машинка. Но так же довелось поседеть за рулем N. Leaf. И он мне чем то больше в душу запал http://povozcar.ru/nissan-leaf-2-2018.html
З.Ы. В планах в этом году посетить Японию и прокатиться на Т. Mirai (друг обещал дать сесть за руль). Предчувствую что и Leaf мне разонравится )) https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai

[DimmiYur]

По поводу "всегда с нами" - таки да, джин выпущен из бутылки.

Справедливости ради, джин из бутылки можно только вылить или выпить (прямо из горла). А выпускают из бутылки джинна. Смысл меняется в данном случае
..................

Ну что ж поделаешь - я редко перепроверяю автоматическое исправление орфографии и пунктуации. Но если смысл моего поста вам из-за одной "н" вым стал не понятен, могу переписать. Хотя по-большому счету не суть.

[DimmiYur]

Есть все же разница между технологией, работающей бизнес-моделью и её широкомасштабным применением. И вот это последнее определяется прежде всего экономическими условиями. В данном случае банальным соотношением стоимости подъема бочки нефти и цены этой бочки на мировом рынке. Разумеется, там сидят еще издержки транспортировки, однако, они стабильны и определяются в основном расстоянием от скважины до места переработки или нефтеналивного порта, поэтому они нас сейчас не интересуют. В начале 10-х, когда начался весь хайп о сланцевой нефти, средняя стоимость подъема составляла от $40 до $60 (по разным оценкам), а цена колебалась вокруг $100, т.е. дело было явно выгодным. В результате добыча в Штатах быстро росла, отбирая рынок у "нефтяных монархий" Залива. В какой-то момент саудиты решили, что "так жить нельзя" и, начиная с 2014 года, устроили дешевую распродажу нефти, сиречь, ценовую войну. В основе легла себестоимость нефти, которая в Саудовской Аравии самая низкая в мире, ниже $10 за бочку с транспортировкой вместе (вот здесь можно увидеть подробный анализ себестоимости нефти и её составляющих по 13 ведущим производителям). Свидетельств тому было множество, приведу первое попавшееся. Она (война), понятное дело, и легла в основу всех передряг нефтяного рынка в 2014-2016 гг. Дальше выяснились две неприятных подробности. Первая - технологии "сланца" постоянно совершенствуются, и сегодня бочку нефти там поднимают уже за $13 c копейками (источник см. выше). Вторая - чтобы сбалансировать бюджет Королевства Саудовская Аравия, нефть надо продавать как минимум по $83 за бочку тынц. Посему саудиты два года побарахтались (с учетом "нефтяного" госбюджета для них это по сути был демпинг) и заключили соглашение с ведущими производителями (включая Россию) об ограничении объема добычи.

Готов бы был согласиться со всем выше сказанным, однако имею свое мнение
Стоимость «сланцевой нефти» порядка 13 американских рублей? Сомнительно. Возможно это минимальная цена – «первой» бочки из новой скважины на каком нибудь «жирном» месторождении с низким залеганием. А вот средняя цена видимо другая – плюсуйте увеличение сопутствующих расходов на дальнейшую добычу из этой же скважины: чтобы продолжать «выжимать» нефть из этой же скважины приходится танцевать с бубном все интенсивней и интенсивней. Пока себестоимость не станет приближаться к нулю. Поэтому и средняя цена там намного выше. Что по большому счету и доказывается тем, что о добыче «сланцевой нефти» вспоминаю когда цена на бирже подбирается к 60 ам.руб. за баррель (тем более, что в отличии от российских псевдокапиталистов американские в стоимость закладывают куда меньше чем от 100% - 15-25% максимум). Так что пугливость саудитов у меня продолжает вызывать огромные сомнения. Вот чему им пугаться – «сланцевой нефти» даже по низкой цене? Это вряд ли – их нефть для Штатов вне конкуренции. А вот почему – придется сделать небольшую ремарочку:
Что такое «сланцевая нефть»? Это Light Tight Oil (LTO) - лёгкая нефть из низкопроницаемых коллекторов. При этом она такая «легкая» что является скорее газовым конденсатом, чем нефтью, так как в газовом конденсате больше коротких алканов: пентанов C5H12 и гексанов C6H14, но при этом меньше «длинных» алканов — от деканов C10H22 и выше – что и наблюдается в американской «сланцевой нефти». Но так как американцы условно делят нефть и конденсат по плотности: если плотность в 45 градусов API считается, что жидкость — конденсат, а у американской «сланцевой нефти» плотность таки выше чем у конденсата (хотя и не на много) и они считают ее… нефтью. Но очень легкой

На Баккене есть скважины, где в сепараторах вываливается прозрачная… ээээ… фигня, состоящая из C5 до C9 чуть менее чем полностью и с плотностью 60 градусов API. С другой стороны, есть участки месторождения (его же – Баккеновского) с вполне приличной лёгкой нефтью: 36 API, хотя подавляющее большинство скважин производит нефть с плотностью ниже 0,825 г/смі. В среднем по огромному месторождению, если собрать и поделить, получается 41,2 API. Для сравнения, стандарт американской лёгкой нефти WTI — это 39,6 API. На Техасском месторождении Иглфорд ситуация ещё интереснее. Опять-таки есть участки, где чистый конденсат с 62 градусами API и есть участки с лёгкой нефтью 42 градуса API. В среднем по месторождению: 47,7 API.

Как так?!!! На Барнетте плотность конденсата в среднем выше 0,795! Почему же на Барнетте все жидкости называются «конденсатом», а на Иглфорде и Баккене — все жидкости называются LTO? А в с е дело в законах: если у тебя есть «нефтяное» месторождение, попутный газ сжигать низзя. Надо его собирать, и в газопровод. Начиная с восьмидесятых годов, правила в США ужесточались непрерывно. Однако, если доказать бюрократам, что вблизи газопровода нет, а строить новый — нерентабельно, то разрешение на факельное сжигание попутного газа всё же дадут. А вот если у тебя месторождение считается «газовым», то неудача. При разработке газового месторождения газ на факел нельзя пускать категорически, и бюрократ тут бессилен.
Состав жидкой фракции углеводородов на Баккене в Северной Дакоте и на Барнетте в Техасе отличается не так уж сильно. Но над Барнеттом есть сеть старых трубопроводов и ненасытный потребитель газа, а в Северной Дакоте с этим хуже. Именно поэтому месторождение Барнетт считается газовым и производит природный газ и «газовый конденсат», а месторождения Баккен и Иглфорд — нефтяными, производящими LTO и «попутный газ». Причём в случае «нефтяного» месторождения до половины газа сжигают на месте.

(линк приводить не буду – сайт заблокирован на территории РФ. Не хочу подставлять форум).
Еще одна беда «сланцевой нефти» в том, что ее невозможно… переработать. Нет, возможность то конечно есть, но под эту «нефть» надо строить специально заточенные заводы. А это стоит денег. И не малых. Поэтому американцы извратились и не долго думая нашли «оригинальный» выход из положения – «сланцевую нефть» просто перемешивают с обычной до нужной нефтеперерабатывающим заводам кондиции.

Одинаковых нефтезаводов не бывает — на каждом всё как-то по-своему. В США, нефтезаводы в среднем используют смесь (бленд) трёх нефтей: на 1 баррель WTI (чаще всего это смесь LTO с разных месторождений и Техасской нефтью, реже – чистая Техасская нефть – тот же LTO только более «нефть» ) , 2 барреля Арабской Средней и 1 баррель мексиканской Maya. Плотности, соответственно: 39,6, 30,2 и 21,8 API. Если подсчитать среднее то получится… 30,21 (как бы не странно это звучало. Нефтяная математика немного отличается от общепризнанной ). Из каждого барреля этого бленда на более-менее стандартном заводе выходит: 19 галлонов коммерческого бензина, 4 галлона авиационного керосина, 11 галлонов дизтоплива, 8 галлонов мазута, 2 галлона сжиженного пропан-бутана и ещё 1 галлон всяких смазок и прочих нефтепродуктов. В сумме 45 галлонов. А в нефтяном барреле — ровно 42 галлона! Однако чудес тут нет. Суммарная масса продуктов составляет где-то 98% от массы бленда. Но плотность нефтепродуктов ниже, отсюда и лишний объём. Приварок в 3 галлона называется Refinery Gain. Если очень надо, то часть мазута можно ещё развалить крекингом и получить ещё больше керосина. Что будет, если выкинуть из бленда мексиканскую тяжёлую и арабскую среднюю нефть и оставить только WTI? Бензина будет больше: 27 галлонов. Будет много жидкого пропана: 6 галлонов. А вот керосина и дизтоплива выйдет всего ничего: 2 и 4 галлона соответственно. Общая сумма продуктов получится не 45, а всего 41 галлон. Один галлон из 42 мы проиграли Матушке Природе: Refinery Shrinkage. Но главное: авиационный керосин и стратегические запасы дизтоплива нужны тем, у кого бронепоезд на запасном пути. Что делать? Выход один – изомеризация. С его помощью можно, за счёт уменьшения выпуска бензина и пропан-бутана, довести выпуск авиационного керосина и дизтоплива до 7 и 9 галлонов. Установки изомеризации используются и для повышения октанового числа и «стабилизации» коммерческого бензина, но существующих установок не хватает, а новые строятся медленно и дорого. Что будет, если на «стандартном» заводе использовать вместо WTI чистую баккенскую LTO? Будет только хуже. А если заменить баккенскую на иглфордскую — вообще останешься без маржи.

(линка опять не будет – причина та же что и выше).
Вот из всей этой комедии и получается. Что саудитам «боятся» «сланцевой нефти» как то зазорно – там сплошная клоунада, в пору начинать улыбаться.
З.Ы. Отсюда я продолжаю делать вывод, что все прошедшие (да и будущие) свистопляски с ценами на нефть и ее добычей – продолжение банкета Пика нефти (вы уж извините, что я так упорно на этом настаиваю, но я достаточно последовательный сторонник данной теории: уж очень красиво все факты складываются в ее ползу. Да и с математической, экономической и логической точки зрения она почти безупречна.).

Сообщение отредактировал DimmiYur - 16.2.2018, 10:25

[DimmiYur]

………………………….

З.Ы. А на самом деле большое беспокойство (у меня в крайнем случае) вызывают мелькающие на просторах интернета новости/заявления российских нефте/газодобытчиков о возможном начале добычи в России сланцевых нефти/газа.

Не думаю, что это произойдет скоро. Технологий соответствующих у нас пока просто нет, а существующие "обычные" месторождения еще будут какое-то время поддерживать уровень добычи.

Это-то правильно вы написали. Однако не учли один важный момент – в России последние времена действуют по принципу: «партия сказала надо, комсомол ответил сделаем». И опять, и снова, и в очередной раз. Поэтому если псевдогосударственным монополиям типа Газпромнефть или Роснефть дадут команду «догнать и перегнать» они бросятся исполнять ни смотря ни на что. А технологий нет, оборудования нет, специалистов нет и из-за санкций купить их тоже не где и не у кого. Вот и будут ударными темпами «догонять и перегонять» изобретая на коленке и приглашая специалистов из других областей добычи работать на оборудовании заточенной под другую специализацию. И ладно бы это отражалось потом на цене и количестве/качестве добытого. Меня больше беспокоит другое:

[Ёж Макинтош]

Т.е. их технологии динамичны, а наши статичны и костны. Они могут на рынке играть двумя руками - как на повышении, так и на
понижении.. А мы играем только одной рукой - на понижение...
Поэтому с треском Проигрываем Западу в экономике.

Суждение в целом здравое, хотя и не без преувеличений...

Тут у меня опечатка, мы умеем играть, наоборот, только на повышение.
А когда цены на нефть падают - проигрываем вхлам...

Когда вновь поднялись цены на нефть после 2008 - средства б надо было вложить в какие-то эффективные новые технологии...

Оно бы, конечно, неплохо. Ну тут есть "маленькая проблема, которую мы пока не решили" ( © И.И.Сикорский, да-да, тот самый ). Проблема не в технологии как таковой, а в её широком и прибыльном применении, что требует многих знаний, умений и ноу-хау как инженерных, так и коммерческих. Эти знания создаются опытным путем, методом проб и ошибок, в общем-то. И в 10-е этот процесс явно пошел в гору. Посмотрите на список т.н. "единорогов" - компаний, возникших как стартапы, и достигших капитализации в $1 ярд долларов и выше, считая от этого момента. В мире таких компаний сегодня 227, из них 113 американских, 61 китайская и 0 (прописью - НОЛЬ) российских. Понятно, что "единороги" - не единственный показатель, но уж больно наглядный.

Я как раз таки достойный пример того, что на стартапах в России не заработать.
Идей полно - лежат с 2000 года.
Вот скоро продлю подорожавший в 2 раза домен <хорошее-имя>.NET и, наверно, продам его...
Сколько можно за воздух деньги платить.
Разница в том, что они этот интернет создали и ключи к технологиям держат в своём кармане...
Они ( Штаты) на этом деньги зарабатывают, а мы в основном, платим.

Пример Китая для нас НЕ показательный.
У них глобального интернета, в нашем понимании, нет.
А что-то на уровне локально-глобальной внутрикитайской сети...
Соответственно, они в этом своём китайском интернете работают исключительно на себя.

У нас тоже могут что-то подобное сделать.. Но для нас это будет абзац и полные кранты.
Поскольку мы уже успели "подсесть" на западные технологии, и в том числе и в интернете тоже.

Сообщение отредактировал Ёж Макинтош - 16.2.2018, 11:27

[ТАТЬЯНА А.]

Голикова предложила вернуться к классической пенсионной системе

https://rg.ru/2018/02/15/reg-ufo/golikova-p...Fzen.yandex.com

[tred33]

Голикова предложила вернуться к классической пенсионной системе

https://rg.ru/2018/02/15/reg-ufo/golikova-p...Fzen.yandex.com

Т.е. все эти пенсионные реформаторы, ничего более умного не придумали и бабло получали ни за что....

[Ёж Макинтош]

Голикова предложила вернуться к классической пенсионной системе

https://rg.ru/2018/02/15/reg-ufo/golikova-p...Fzen.yandex.com

Т.е. все эти пенсионные реформаторы, ничего более умного не придумали и бабло получали ни за что....

Кажется, Вы и впрямь, живете в России, например, в недавно присоединенном Крыму
А ваучеризацию то что, не застали?
По сути то же самое...
Вы должны вложить некие средства - тогда это были ценные бумаги, ваучеры, а сейчас пенсионные взносы-накопления в некую структурку, или фонд о которой ( котором) практически ничего не знаете...
С той разницей, что ваучеры вкладывались один раз, а пенсионные накопления можно перекладывать, когда выяснилось, что в очередном фонде обули...

А с Крымом было забавно, когда крымчанам обещали сравнительно большие по украинским меркам российские пенсии.
Дело в том, что в России надвигается демографический минимум.
И через десять лет отчислять в пенсионный фонд будет некому.
На одного пенсионера будет приходится не более одного работающего...
Учитывая также, что частные структуры пенсионные отчисления не всегда платят..

Сообщение отредактировал Ёж Макинтош - 18.2.2018, 9:40

[ТАТЬЯНА А.]

Чиновники попросили у Путина 3,5 триллиона рублей на мегапроекты

"Группа чиновников в правительстве и администрации президента предложила Владимиру Путину план резкого увеличения расходов на инфраструктуру российской экономики, которая, по данным Счетной палаты, изношена на 50% и требует ежегодных вливаний на 5 триллионов рублей.
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на четыре осведомленных источника, в рамках плана Путина убеждают вложиться в строительство автомобильных и железных дорог.
Финансировать программу, которая по масштабу может перекрыть олимпийские стройки начала 2010х г, Путину предлагают за счет долга. За 6 лет его следующего срока Россия, согласно плану, должна занять 3,5 триллиона рублей и увеличить госдолг до 15 триллионов.
Соотношение госдолга к ВВП при этом вырастет с нынешних 12,5% до 16%."
Полностью : http://www.finanz.ru/novosti/aktsii/chinov...Fzen.yandex.com

[Nestor]

Какая красотка! Японцы хорошо поработали над дизайном, раньше Prius был у них чуть ли не самой уродливой машиной ИМХО.

В смысле оценить дизайн авто я вообще никакой, но у одного моего знакомого "приус" был. Мы часто выходили покурить (я тогда еще не бросил), и я впадал в экстаз, когда мой хороший знакомый просто перегонял его с места на место. Подозреваю, что именно для получения физиологического удовольствия от бесшумного трогания